UNI-T Laagdiktemeter 0–1250 µm – Lakdiktemeter voor Auto

Een laagdiktemeter (lakdiktemeter) is een meetinstrument dat de dikte van lak- en verflagen op metaal meet. Met deze UNI-T laagdiktemeter met bereik 0–1250 µm controleert u snel of een auto echt schadevrij is: een afwijkende laagdikte wijst op overgespoten of vervangen delen.

Waarvoor gebruikt u deze laagdiktemeter?

Auto

• Occasion controleren op verborgen schadeherstel
• Lakdikte vergelijken per paneel

Industrie en scheepvaart

• Beschermende coatings op staal controleren
• Verfwerk en relingen op schepen

Kenmerken

• Meetbereik 0–1250 µm
• Magnetische inductie op ferromagnetische ondergronden
• Tolerantie (±3% + 1) µm
• Snel en eenvoudig in gebruik
• Compact formaat

Laagdiktemeter of visuele controle?

Overgespoten schade is vaak onzichtbaar voor het oog. Een laagdiktemeter toont objectief waar de lak dikker of dunner is dan de rest.

Zo gebruikt u het

Kalibreer de meter volgens de handleiding, zet de sensor loodrecht op het oppervlak en lees de waarde af. Meet op meerdere plekken per paneel en vergelijk de waarden.

Specificaties

• Merk: UNI-T
• Meetbereik: 0–1250 µm
• Meetprincipe: magnetische inductie (ferro)
• Tolerantie: (±3% + 1) µm
• Min. buigradius: 1,5 mm (oppervlak)

Let op: Deze meter werkt op ferromagnetische ondergronden (staal); niet op aluminium of kunststof.

Veelgestelde vragen

Wat is een laagdiktemeter?
Een meetinstrument dat de dikte van lak- en verflagen op metaal meet.

Hoe herken ik schadeherstel?
Een duidelijk dikkere laag dan op de rest van de auto wijst op overspuiten of plamuur.

Werkt de meter op aluminium?
Nee. Deze meter meet op ferromagnetische ondergronden zoals staal.

Wat is het meetbereik?
0 tot 1250 µm.

Hoe nauwkeurig is de meter?
De tolerantie is (±3% + 1) µm.

Is de meter alleen voor auto's?
Nee. Ook voor coatings en verfwerk op staal, zoals op schepen.